Uit WikiMobi
Hnr4.png
162.910 bytes
Met “Het Nieuwe Rijden” moet de CO2 uitstoot verminderen door het rijgedrag van de bestuurder aan te passen, het nieuwe rijden levert daarnaast ook een reductie van de uitstoot van andere luchtverontreinigende stoffen op. Hierdoor kan het energieverbruik tot 10% dalen wat ook weer scheelt in de portemonnee. Daarnaast komt Het Nieuwe Rijden vaak de verkeersveiligheid ten goede door minder agressief rijgedrag en minder stress. Ook past bepaald rijgedrag niet meer bij de huidige technieken en voertuigen. Zo was het warm laten lopen van een auto vroeger op z’n plaats maar leidt nu tot onnodig energieverbruik en kan zelfs schadelijk zijn voor de auto (bron: Techniques used to maximize fuel economy).
Het Nieuwe Rijden-programma heeft in 2008 0,4 Mton CO2 emissies vermeden. Cumulatief heeft het programma sinds 1999 voorkomen dat 2 Mton CO2 emissies de lucht in is gegaan. Bron: Ecodrive p85 De totale verkeer- en vervoeremissies in Nederland in 2008 bedroeg 34,6 miljard kilogram (dit is exclusief scheepvaart en mobiele werktuigen). De vermeden emissies in 2008 door het nieuwe rijden programma is dan 1,16% van de totale uitgestoten emissies. Bron: Compendium voor de leefomgeving.
Het Nieuwe Rijden staat niet alleen, maar is één van de Europese Ecodriving programma’s. In Duitsland is ‘Das Neue Fahren’ geïntroduceerd. Op Ecodrive staan de verschillende landspecifieke projecten binnen Europa.
Inhoud |
Beschrijving van het concept
Uitleg concept
De uitgestoten emissies van een personenauto hangen voor een deel af van het rijgedrag van de bestuurder. Bij agressief rijgedrag waarbij veel wordt opgetrokken en afgeremd zal het energieverbruik hoger liggen dan bij een rustige en gelijkmatige rijstijl waarbij goed wordt geanticipeerd op het (overige) verkeer. ‘Het Nieuwe Rijden’ is een programma van de overheid waarbij aandacht wordt besteed aan de mogelijkheden om met aanpassingen in rijstijl zuiniger te rijden. Bron: [De derde P van Transumo p.28]
Er zijn verschillende onderdelen binnen Het Nieuwe Rijden:
- Rijstijl (Rijopleiding en beïnvloeding rijstijl van rijbewijsbezitters)
- Aankoopgedrag, waaronder het energielabel voor personenauto's;
- Brandstofbesparende in-car apparatuur;
- Bandenspanning.
Rijstijl
De meeste auto’s rijden het zuinigst bij een snelheid van ongeveer 80 km/h, bron: CE. Bij een gemiddelde benzineauto ligt het verbruik rond de 14,6 km/l wanneer deze een constante snelheid van ongeveer 80 km/h rijdt. Rijdt de auto een constante snelheid van 120km/h dan ligt dit verbruik al snel op 7,7 liter (verbruikstoename van 42%) en bij een snelheid van 140km/h licht het verbruik 74% hoger. Bron: Energieportal
Aankoopgedrag
Hoewel de duurzaamheid voor steeds meer mensen meeweegt bij de aanschaf van een nieuwe auto, is deze groep nog steeds in de minderheid, lagere kosten zijn meestal doorslaggevend. De consument wordt geprikkeld om over efficiëntie en milieu na te denken door middel van de energielabels.
Brandstofbesparende in-car apparatuur
Systemen als cruise control, boordcomputer, econometer, schakelindicatoren, snelheidsbegrenzers en toerenbegrenzers kunnen de bestuurder helpen met Het Nieuwe Rijden en dus brandstofbesparing.
Bandenspanning
Voldoende bandenspanning (en het uitlijnen van de wielen) maakt dat minder energie nodig is om het voertuig voort te bewegen. Hoe slapper de band, hoe groter de rolweerstand en hoe hoger het energieverbruik. Bron: bandopspanning.nl
Meer informatie over: Cooperatieve- en adviserende systemen Het Nieuwe Rijden: Film: Hoe doe je dat?
Doelstellingen en verwachtingen
Doel van Het Nieuwe Rijden is om een reductie van minimaal één megaton CO2 te realiseren binnen 3 jaar. Naast emissie- en brandstofreductie zal het ook geluidsreductie opleveren. Het programma richt zich op iedereen die zich in een gemotoriseerd voertuig verplaatst maar het programma richt zich voornamelijk op zakelijke rijders vanwege de hoeveelheid kilometers die zij maken.
Met het ondertekenen van het Kyoto-protocol heeft Nederland zich verplicht om de uitstoot van broeikasgassen in 2008-2012 met 6% te reduceren ten opzichte van 1990. Brandstofbesparing en daarmee reductie van de CO2 uitstoot kan met behulp van het nieuwe rijden relatief eenvoudig bereikt worden. Bron: ClubGreen
In de onderstaande figuur staat de CO2 uitstoot van een personenauto uitgezet tegen de snelheid, dit verschilt overigens wel per auto. Een verlaging van de snelheid resulteert in een lager verbruik per kilometer (gemiddeld).
In de onderstaande grafiek wordt rekening gehouden met het optrekken en afremmen op een snelweg. Bij een lagere snelheid wordt meer opgetrokken en geremd wat een hogere CO2 uitstoot tot gevolg heeft.
Bron: CE
Meer informatie over: klimaatwinst door snelheidsverlaging op de snelweg
Wat is er nodig?
Het Nieuwe Rijden betekent voornamelijk slim rijden (lage toerentallen en weinig optrekken en afremmen). Er worden trainingen georganiseerd voor bedrijven en privé (door onder andere de ANWB) en daarnaast wordt Het Nieuwe Rijden tegenwoordig onderwezen bij rijscholen. Door middel van spotjes zoals ‘Moderne tijden, tijd voor Het Nieuwe Rijden’ wordt de automobilist bekend gemaakt met Het Nieuwe Rijden. Bron: Vekabest
Technologie
Systemen als cruise control, boordcomputer, econometer, schakelindicatoren, snelheidsbegrenzers en toerenbegrenzers kunnen de bestuurder helpen, maar door informatievoorziening en training kan het rijgedrag geoptimaliseerd worden. Ook technieken zoals de groene golf kunnen helpen. Hierbij worden stoplichten op elkaar afgestemd waardoor voertuigen niet steeds hoeven af te remmen en weer op te trekken. Bron: Energieportal
Case studies en voorbeelden
Case Wagenpark
Het Nieuwe Rijden is ook interessant voor leasemaatschappijen. Veel leasemaatschappijen bieden verschillende rijstijltrainingen aan omdat uit nationaal en internationaal onderzoek blijkt dat een wagenpark ongeveer 10% kan besparen. Bron: Leaseplan
Meer informatie over: Het Nieuwe Rijden LeasePlan
Feedback van Ecodriving
Feedback is essentieel gebleken als het gaat om gedragsverandering. Door feedback wordt het nieuw aangeleerde gedrag in stand gehouden en voorkomt het dat mensen snel hun interesse in de nieuwe rijstijl verliezen (omdat ze niet weten of er vooruitgang is geboekt). Daarnaast geeft persoonlijke feedback inzicht in de consequenties van het rijgedrag. Bron: Ecodrivingnederland. Ecodriving (een organisatie die mensen leert veilig zuiniger en stressvrij te autorijden) heeft een feedback-tool ontworpen die het rijgedrag kan monitoren. Het geeft na een rit informatie over het verbruik, de hoeveelheid uitgestoten CO2 en de kosten voor het compenseren van deze uitstoot.
Implementatie en succesfactoren
Huidige implementatiestatus
Uit onderzoek van 2009 blijkt dat ruim 80 procent van de Nederlandse rijbewijsbezitters Het Nieuwe Rijden kent en minimaal één van de rijstijltips regelmatig toepast. Ruim 30 procent past de belangrijkste rijstijltips van Het Nieuwe Rijden structureel toe. Bron: clubgreen
Economische factoren
Het Nederlandse Nieuwe Rijden programma heeft geresulteerd in een kosteneffectiviteit van ongeveer €5 per vermeden ton CO2-emissie over een periode van 10 jaar. Er is €20 miljoen geïnvesteerd in het programma voor de periode tussen 1999 en 2006. Bron: Airforce Academy Romania
Ter vergelijking: In de onderstaande tabel staan een aantal reductieopties die met behulp van subsidies door de overheid zijn bewerkstelligd (de kosteneffectiviteit van subsidies wordt subsidie-effectiviteit genoemd).
Bron: RIVM p23
Meer informatie over: kosteneffectiviteit van ‘schonere voertuigen’
Praktische toepasbaarheid en draagvlak
Vanaf januari 2008 worden kandidaten tijdens het praktijkexamen voor het B-rijbewijs ook op Het Nieuwe Rijden getoetst. Omdat hierbij brandstofbesparing en veiligheid hand in hand gaan, en minder stressvol rijden tot gevolg heeft. Het CBR gaat nog onderzoeken of mensen na het behalen van hun rijbewijs ook op deze manier blijven rijden. Het gaat dan puur om motivatie want aan gebrek aan kennis en praktijkervaring kan het dan niet liggen. Bron: Clubgreen
Meer informatie over: Handleiding het nieuwe rijden, CBR
Meer informatie
Links
Rapporten en artikelen
- Ecodrive: http://www.ecodrive.org/
- Ecodriving: www.ecodrivingnederland.nl
- Air Force Academy Romania: http://www.afahc.ro/revista/NR_1_2010/Nr_1_2010.pdf#page=129
- Verkeersveiligheidgroep: http://www.verkeersveiligheidgroep.nl/online?gclid=CP7MkvHgn6oCFQJO4QodTk2s7A
