Uit WikiMobi
Goederenvervoer vindt plaats met veel verschillende voer- vaar- en vliegtuigen. Die nemen alle een plaats in de logistieke keten in, van de grootste olietanker tot de vrachtfiets die pakjes in de stad vervoert. De bijdrage aan emissies van deze voer- vaar- en vliegtuigen is groot en doordat deze internationaal worden ingezet is het vaak moeilijk hier iets aan te doen met nationale wet- en regelgeving. Toch is juist in het goederentransport een grote winst te behalen met vaak kleine ingrepen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan een ander type band onder de vrachtwagen of het aanpassen van de rijstijl met behulp van Het Nieuwe Rijden.
Tot in de jaren ’80 werd aardgas wat vrijkomt bij oliewinning nog gewoon afgefakkeld. Vanuit de elektriciteitscentrales kwam toen de vraag oliegestookte generatormotoren geschikt te maken voor aardgas. In de eerste dual-fuel motoren werd aardgas net als diesel onder hoge druk in de cilinders gespoten maar omdat de lucht en het aardgas niet goed wilde mengen bleek directe inspuiting geen goede oplossing. Bij de nieuwe dual-fuel motoren wordt het gas geïnjecteerd in de inlaatlucht. Hierna wordt het gas/luchtmengsel op compressie gebracht en met diesel ontstoken. Bron: Schuttevaer
