Uit WikiMobi
Inhoud |
Beschrijving van het pad
Onderdelen van het pad: Aardolie > Raffinage > Diesel > Verbrandingsmotor > Wiel
Referentie voertuig is een segment C auto: Compacte-middenklasse. de auto's in dit segment zijn vaak Hatchback-modellen, soms een sedan. Het is een vrij populaire klasse; Het gros van de auto's die verkocht worden komen uit deze klasse. Voorbeelden zijn Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Honda Civic en Opel Astra.
Indicatoren opgenomen in de analyse:
- Klimaatverandering (Emissie)
- Leefomgeving
- Kosten (Economische factoren)
- Tijd (Toekomst)
- Hernieuwbaarheid
- Toelichting
Beschrijving pad: Aardolie is op dit moment de energiebron in de wereld die het meest gebruikt wordt. Aardolie wordt op diverse plaatsen in de wereld uit de grond gehaald en via een raffinage proces tot verschillende brandstoffen verwerkt. Diesel is een van deze brandstoffen. In een dieselverbrandingsmotor wordt deze brandstof omgezet in bewegingsenergie. In het geval van een auto wordt het wiel in beweging gezet.
Klimaatverandering Well to Wheel
Aardolie: Voor de winning van aardolie en het transport van de aardolie naar de raffinage plek is energie nodig.
Raffinage: Voor raffinage is energie nodig. Rond de 10% van de energie gewonnen uit aardolie wordt ingezet voor de winning en raffinage van de aardolie. Bron: Crosstalks
Diesel: De CO2 emissie van diesel is 206 g/km, de fijnstof emissie is 0,046. De uitstoot van NOx is voor diesel erg hoog, 0,8 gram per kilometer. Ook komen er kleine hoeveelheden zwaveldioxide vrij.
Dieselmotor: Voor de productie van een verbrandingsmotor is nauwelijks energie nodig.
Voertuig: De CO2-emissie bij de productie van een voertuig is ongeveer 3 ton CO2. Een C-segment dieselauto verbruikt momenteel ongeveer 1 liter per 18 km. Een dieselvoertuig gaat naar schatting gemiddeld 200.000 km mee en verbruikt dan ongeveer 11.000 liter diesel. Met een gemiddelde uitstoot van 206 gr CO2 per kilometer is de totale CO2-uitstoot van het voertuig 31 ton.
Wiel: Voor emissie niet direct van belang.
Totaal: De emissie van dit pad is aanzienlijk. Een conventioneel aangedreven auto gebruikt 15 van de 100 opgepompte vaten olie voor de aandrijving van het voertuig. De rest van de energie gaat verloren. Dit komt door energieverlies tijdens oliewinning, transport door pijpleidingen of vrachtwagens, olietankers, transport naar een raffinaderij, raffinage, de levering aan een tankstation, en ten slotte gaat het grootste gedeelte zitten in de verbranding van diesel in de motor.
Leefomgeving Well to Wheel
Aardolie: Bij de exploratie van winplaatsen vinden proefboringen plaats. Deze kunnen negatieve gevolgen hebben op de leefomgeving. Bij de winning van aardolie kan bodemdaling plaats vinden. Als olie in zee lekt heeft dit gevolgen voor visstand, vogels en de kust.
Raffinage: Tijdens het raffinageproces komen verschillende schadelijke stoffen vrij, zoals: fijnstof en SO2. SO2 wordt in Nederland afgevangen. Daarnaast is er kans op verontreiniging van afvalwater, risico's op industriële ongevallen, zoals brand- en ontploffingsgevaar, en geluidshinder. Diesel: zie verbrandingsmotor.
Dieselmotor: Bij de verbranding van diesel in een verbrandingsmotor komen fijnstof en NOx vrij. Deze stoffen kunnen afgevangen worden middels een katalysator en roetfilter. Door steeds strengere normen aan dieselvoertuigen neemt de hoeveelheid luchtverontreinigende stoffen af, maar dit verhoogt de productiekosten.
Wiel: Bij de slijtage van wielen komt fijnstof vrij. Dit heeft een negatief effect op de luchtkwaliteit.
Totaal: Effecten op de leefomgeving zijn aanzienlijk bij de winning van aardolie en de productie en verbranding van diesel. Door strengere regelgeving neemt de uitstoot van schadelijke stoffen steeds verder af.
Kosten Well to Wheel
Aardolie: De aardolieprijs heeft de afgelopen 10 jaar tussen de 20 dollar en 130 dollar per vat geschommeld. In onderstaande grafiek is de olieprijs in dollars per vat olie in de tijd weergegeven. Bron: Crude Oil
Raffinage: de kosten van raffinage zijn verwerkt in de brandstofprijs. De productie (winning en raffinage) van diesel ligt op 60 cent.
Diesel: Kosten per liter: 1.10 euro per (voor een actueel overzicht Fuelswitch) Verbrandingsmotor: De prijs van een dieselverbrandingsmotor varieert tussen de 5.000 – 10.000 euro.
Wiel: Kosten van autobanden liggen gemiddeld tussen de 50 – 250 euro.
Voertuig: Een segment C voertuig kost ongeveer 22.000 euro (inclusief BTW en BPM). Diesel voertuigen zijn gemiddeld 1800 euro bij de aanschaf duurder dan benzine voertuigen. Daarnaast zijn in Nederland de vaste lasten van een diesel voertuig per jaar ook gemiddeld 440 euro hoger dan benzine voertuigen (800 euro/jaar MRB).
Totaal: Investeringskosten: ongeveer 24.000 euro.
Gebruikskosten: Voor een consument kost een liter diesel ongeveer 1,10 euro. Een segment C auto verbruikt momenteel ongeveer 1 liter per 18 km. Hiermee komen de kosten per 100 km op 6,10 euro.
Onderhoudskosten: De onderhoudskosten van een dieselvoertuig liggen op ongeveer 2 ct/km. De kosten voor reparatie carrosserie en slijtage delen (banden en remmen) worden geschat op 2 ct /km.
Tijd Well to Wheel
Aardolie: De voorraad aardolie is eindig. De prijs zal daarom naar verwachting stijgen.
Raffinage: Raffinage is een beproefde techniek.
Diesel: Zie aardolie.
Dieselmotor: Door de steeds scherpere emissie-eisen worden de motoren duurder. Lichtere motoren zorgen voor lager gewicht van het voertuig.
Wiel: Het wiel bestaat al sinds 3.000 voor Christus.
Totaal: De vraag naar aardolie, zal de komende jaren flink stijgen, onder andere door de consumptie in landen zoals China en India. Op een gegeven moment zal de productie van olie door een dalende opbrengst van steeds meer velden onvoldoende zijn en de stijgende vraag niet meer kunnen opvangen. Dit zal dan een sterk(er) stijgende olie (diesel) prijs tot gevolg hebben.
Hernieuwbaarheid Well to Wheel
Aardolie: Aardolie is niet hernieuwbaar. Uit biomassa kunnen wel duurzame substituten voor aardolie gemaakt worden.
Raffinage: Via vergassing kunnen alle zware restproducten van raffinage omgezet worden in lichtere producten.
Diesel: n.v.t.
Dieselvoertuig (inclusief verbrandingsmotor): Van conventionele voertuigen is ongeveer 95% van het voertuiggewicht te recyclen. De wettelijke norm is momenteel dat 85% van het voertuiggewicht gerecycled moet worden.
Uitgelicht
Aardolie: Meest gebruikte energiebron. Door de stijgende vraag en de afnemende voorraden zal de prijs almaar stijgen en worden andere energiebronnen aantrekkelijker.
Raffinage: Uitontwikkelde techniek, bij het proces komen luchtverontreinigende stoffen als SO2 vrij.
Diesel: Een fossiele brandstof die bij verbranding een hoge CO2, NOX en fijnstof emissie heeft.
Verbrandingsmotor: Uitontwikkelde techniek, die nog schoner zal worden maar tegen toenemende kosten.
Wiel: Het wiel bestaat al sinds ruim 3.000 jaar voor Christus.
